有葡萄酒在的场合，不可避免地会谈到拉菲（Chateau Lafite Rothschild）。“你喝过拉菲吗”，有时，这是一个带点炫耀的问题。有中国人在的地方，多半有攀比较劲的时候。

  如果说“喝过啦，喝过小拉菲”，对方会“哦？！”，神情像是恍然大悟的样子。

  如果说“当然喝过，拉菲庄园嘛，真好喝”，顿时，一片沉默。兄弟，拉菲庄园那是国内南京的品牌，与法国波尔多的拉菲半毛钱关系都没有。

  有人不解，觉得，拉菲庄园不是法国那个“拉菲”，那大拉菲和小拉菲，就是法国波尔多那个“拉菲”了啊！还有什么拉菲正牌，拉菲副牌，法国拉菲酒庄，有那么多产品，这到底是怎么一回事？

  其实，拉菲正牌拉菲古堡，就是俗称中的“大拉菲”（左图），拉菲副牌拉菲珍宝（Carruades de Lafite），俗称“小拉菲”（右图）。

  当然我们平时所讲认为的拉菲，都是位于法国波尔多产区波亚克村的拉菲酒庄，酿造的葡萄酒，属于世界顶级葡萄酒之一。

  也不是指这些个“拉菲”。拉菲酒庄的母公司罗斯柴尔德集团（Rothschild），在法国还有别的酒庄，包括智利、阿根廷还有参股酒庄，其中有些酒庄共同使用拉菲品牌，比如拉菲珍藏、拉菲精选等。

  奔驰、宝马、奥迪，本来都是专注于豪华车生产的，比如奔驰的S级、宝马的7系，奥迪A6A8。这些汽车品牌在豪车上做大量投入，以绝佳的舒适性、优异的操控性、绝对的安全性著称。

  后来，随着豪车市场之间的竞争的激烈，加上2008年全球金融危机，优质客户减少，造成订单锐减，这些高端汽车制造商不得不把目光放在入门型低端车型上。

  于是，我们大家可以看到，2008年后，在中国市场上，奔驰、宝马、奥迪大力主推入门级车款，奔驰的C级E级，宝马的3系5系，奥迪的A4Q5，甚至是现在降到20万门槛，用基础型车款与丰田福特等中级车，展开肉搏战。

  对奔驰、宝马、奥迪这些豪车品牌来说，S级、7系、A8A6，这些是做品牌，打造品牌的价值、含金量、影响力，而入门车型，是跑量，利用品牌优势，大量生产，为公司赚大钱。

  拉菲酒庄的正牌拉菲古堡（大拉菲），相当于宝马的760，副牌珍宝拉菲（小拉菲）就像宝马的320。

  葡萄酒产业中，正牌、副牌这样的产品结构，以法国波尔多居多，其他几个国家、其他产区，直接以不同的品牌或不同的款项来区分产品等级。

  葡萄原料方面。正牌精心打造，副牌放宽要求。正牌都要用最好的葡萄酿造，一颗颗手选挑过，每道环节，都严格要求。而对副牌酒，有些酒庄会选剩下的葡萄做为原料，或者是用树龄年轻的葡萄，用来先酿造副牌酒。

  葡萄酒生产数量方面。正牌酒，控制数量，确保质量，物以稀为贵，哪怕，某一年，葡萄酒收成不好，正牌酒就减产，某年，拉图酒庄就是这么做的，直接引发那个年份的正牌葡萄酒价格被炒高好几倍。对于副牌，数量就能增加，数量大，才能赚更多的钱，特别是一些有名的列级酒庄（位列1855波尔多分级体系）。

  葡萄酒酿造方面。酿造时，第一次压榨出的葡萄汁（包括自流汁），用来酿造正牌葡萄酒，第二、三次压榨的葡萄汁，酿造副牌酒，甚至三军酒（副牌之下的酒款）。这就叫做肥水不流外人田，田里这么好的葡萄，怎么能只压榨一次就好，余下的还能够继续压榨酿酒赚钱嘛。

  目标客户群体方面。正牌一般都是针对政府、富豪、各行业佼佼者，就像奢侈品牌，LV、香奈儿，新品上市前，有个内部VIP专场，可优先购买新品，VIP挑完的才放入市场。副牌，就是让更多的消费者接触到这个品牌，为以后购买正牌酒奠定口碑基础，就是入门款基础款的意思。

  宝马320，同样价位，比起凯美瑞、索纳塔、迈腾总要好吧，毕竟宝马的品质在其中。

  下次，场合上如果有人再问起“你喝过拉菲吗？”，如果喝过，就能回答“我喝过拉菲正牌”，或“喝过拉菲副牌”。

  在交际中，很多时候，飚几个专业名词，更会让人觉得你懂行，特别是面对一些喜欢显摆的人。